Britse luchtvaart geeft marktsignaal voor opschaling CO₂-verwijdering

De Britse luchtvaartsector heeft een concrete stap gezet richting verduurzaming op de lange termijn, waarbij de branchecoalitie Sustainable Aviation meer dan $2,5 miljoen (£2 miljoen) heeft toegezegd aan CO₂-certificaten voor de verwijdering van broeikasgassen (Greenhouse Gas Removal, GGR). De toezegging is bedoeld om de vroege groei te ondersteunen van een markt waar de sector in de komende decennia steeds meer afhankelijk van zal zijn.

Een commercieel vliegtuig dat duurzame luchtvaartbrandstof ontvangt op Heathrow, waarmee de luchtvaartsector richting klimaatneutraliteit beweegt. AI-gegenereerde afbeelding.

Het initiatief, aangekondigd tijdens de Sustainable Skies World Summit, draait om de lancering van een Advanced Market Signal: een mechanisme aan de vraagzijde dat is ontworpen om de ontwikkeling en opschaling van GGR-technologieën te stimuleren. Sustainable Aviation brengt Britse luchtvaartmaatschappijen, luchthavens, fabrikanten in de lucht- en ruimtevaart, brandstofproducenten en industriële partners samen onder het gedeelde doel van een klimaatneutrale luchtvaart tegen 2050.

Duncan McCourt, algemeen directeur van Sustainable Aviation, merkte op: 'Het opschalen van de verwijdering van broeikasgassen is essentieel voor sectoren die moeilijk te verduurzamen zijn, en met dit Advanced Market Signal onderneemt de luchtvaartindustrie nu actie om de groei van de GGR-sector te helpen stimuleren.'

Het Advanced Market Signal heeft steun gekregen van enkele van de grootste namen uit de sector, waaronder Airbus, British Airways, Heathrow Airport, London Gatwick Airport, London Luton Airport, Manchester Airports Group en NATS.

De omvang van de toekomstige uitdaging geeft de toezegging haar urgentie. Experts schatten dat de Britse luchtvaartsector tegen 2050 tussen de 20 en 30 miljoen ton CO₂-verwijdering per jaar nodig zal hebben om resterende emissies te neutraliseren. GGR zal naar verwachting deel uitmaken van een breder pakket aan maatregelen – waaronder duurzame luchtvaartbrandstof (SAF), waterstof, vliegtuigen van de volgende generatie en modernisering van het luchtruim – op de weg van de sector naar klimaatneutraliteit.

Naast CO₂ heeft Sustainable Aviation zich ook toegezegd om milieu-impact die niet door CO₂ wordt veroorzaakt aan te pakken, waaronder condensstropen en stikstofoxiden. Een onlangs gepubliceerd standpunt zet de routekaart van de coalitie uiteen, die betrekking heeft op real-time monitoring van emissies in vliegtuigen, prioritering van SAF op langeafstandsvluchten, geoptimaliseerde vliegroutes en nauwere betrokkenheid bij de wetenschappelijke gemeenschap.

McCourt voegde toe: 'We hebben vandaag ook duidelijk gemaakt dat de luchtvaartindustrie actie ondersteunt om de impact van de luchtvaart die niet door CO₂ wordt veroorzaakt aan te pakken. Door onderzoek, tests en samenwerking te versnellen, kunnen we praktische oplossingen bieden die de volledige klimaatimpact van de luchtvaart verminderen.'