IATA verdubbelt prognose voor vraag naar CORSIA-certificaten

De International Air Transport Association (IATA) heeft haar verwachtingen verhoogd voor het aantal CO₂-certificaten dat luchtvaartmaatschappijen nodig zullen hebben tijdens de huidige 2024–2026 fase van CORSIA, het door de VN gesteunde emissieprogramma voor de luchtvaart. De nieuwste prognose schat de vraag op maximaal 237 miljoen in aanmerking komende certificaten, bijna 50% hoger dan de raming die vorig jaar nog werd gemaakt.

Uitzicht over weelderig heuvelachtig terrein met een vliegtuig in de lucht. AI-gegenereerde afbeelding.

De herziene prognose weerspiegelt zowel het sterker dan verwachte passagiersverkeer als het feit dat meer landen zich bij het programma zullen aansluiten. Tegen 2026 groeit de deelname aan CORSIA naar verwachting tot 130 landen, tegenover 121 dit jaar, aldus IATA’s analyse.

‘De compensatievereisten in de hele eerste fase zullen naar verwachting tussen de 146 en 246 miljoen ton CO₂liggen, waarvan het merendeel naar verwachting zal worden gedekt met CORSIA-EEU’s’, aldus de vereniging in materiaal dat met de aangesloten luchtvaartmaatschappijen is gedeeld.

De nieuwe vooruitzichten plaatsen de totale vraag tussen 146 en 237 miljoen ton CO₂-equivalent, aanzienlijk boven de eerdere schatting van 107–161 miljoen ton. Voor naleving kunnen luchtvaartmaatschappijen gebruikmaken van CORSIA-erkende emissie-eenheden (EEU’s) of certificaten die zijn gekoppeld aan duurzame vliegtuigbrandstof (SAF). Met EEU’s die momenteel rond de 23 dollar per stuk worden verhandeld (aanzienlijk lager dan de kosten van SAF) verwacht IATA dat deze het grootste deel van de nalevingsverplichtingen zullen dekken.

Aan de onderkant van de prognose zou de vraag naar EEU’s oplopen van 40,4 miljoen certificaten in 2024 tot 56,1 miljoen in 2026. In het hoge scenario kan de vraag in 2026 alleen al oplopen tot bijna 99 miljoen certificaten.

In tegenstelling tot ICAO, dat elk jaar in oktober geverifieerde emissiecijfers van het voorgaande jaar publiceert, maakt IATA gebruik van realtime verkeers- en emissiedata van aangesloten luchtvaartmaatschappijen om eerder prognoses te kunnen geven. Volgens de organisatie biedt dit luchtvaartmaatschappijen meer tijd om hun compensatiestrategieën te plannen.

Luchtvaartmaatschappijen hebben officieel tot begin 2028 de tijd om aan hun CORSIA-verplichtingen te voldoen, maar IATA heeft gewaarschuwd dat uitstel tot hogere kosten kan leiden. Met momenteel slechts circa 15,8 miljoen CORSIA-erkende certificaten beschikbaar, blijft het aanbod krap. Het is een factor die de prijzen verder kan opdrijven naarmate de deadlines dichterbij komen.