De luchtvaartsector werkt aan het oplossen van een fors tekort in het aanbod van certificaten, vooruitlopend op de verplichte uitbreiding van CORSIA, het internationale systeem dat luchtvaartmaatschappijen verplicht hun uitstootgroei boven het niveau van 2019 te compenseren.
De International Air Transport Association (IATA) heeft de Supporting Alliance for CORSIA EEU Supply opgericht, met als doel tussen de 225 en 250 miljoen CORSIA Eligible Emissions Units (EEU's) beschikbaar te maken vóór het voorjaar van 2027. De groep telt op dit moment meer dan 32 leden uit de luchtvaartsector, de CO₂-markten en nationale overheden, en staat open voor nieuwe deelnemers die bereid zijn er serieuze middelen voor vrij te maken.
CORSIA (het Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) werd in 2016 overeengekomen via de International Civil Aviation Organization (ICAO) van de Verenigde Naties en ging in 2021 zijn proeffase in. Een fase van vrijwillige deelname loopt tot en met 2026; daarna wordt het systeem uitgebreid naar alle internationale vluchten wereldwijd, met beperkte uitzonderingen voor de kleinste en minst ontwikkelde landen.
Het tekort komt voort uit de toestemmingsvereisten van artikel 6.2 van het Akkoord van Parijs. Die verplichten gastlanden om de overdracht van CO₂-certificaten naar het CORSIA-systeem formeel goed te keuren voordat ze geldig zijn voor compliancegebruik. 'Certificaten moeten tussen deze systemen worden overgedragen om dubbeltelling te voorkomen, en dat is een belangrijk knelpunt geworden,' aldus Marie Owens Thomsen, Senior Vice President Sustainability en Chief Economist bij IATA.
De financiële omvang die met CORSIA gemoeid kan zijn, is aanzienlijk. Alleen al de eerste compliancefase zal naar verwachting tussen de 4 en 5 miljard dollar naar milieu- en gemeenschapsprogramma's leiden, met schattingen die afhankelijk van de marktomstandigheden oplopen tot 100 miljard dollar in 2035. De alliantie biedt gastlanden pro bono technische ondersteuning om het proces rond artikel 6.2 te versnellen, afgestemd op de fase waarin elke overheid zich bevindt.
Tot de luchtvaartmaatschappijen die de alliantie mede hebben opgericht, behoren Lufthansa Group, Air France-KLM, International Airlines Group (IAG), All Nippon Airways (ANA) en Qatar Airways.